Уже пару лет на двух шпильках сбита резьба, каждый раз мученье с отворачиванием и заворачиванием. В гараже валялись шпильки от Тойота Сиенна. Проверил по каталогу, вроде должны подойти. Тем не менее старые шпильки вынимал аккуратно, чтоб в случае чего поставить их обратно.
Замену шпилек приурочил к смене колес с зимних на летние.
Вся операция не сложная, занимает 30 минут. Ниже видео, практически снято в реальном режиме. Нудные куски ускорил, ключевые моменты оставил без изменений. Жаль солнце немного засветило кадры, ну уж извините :-)

Как и на Ипсуме начал подклинивать руль. Этот баг Тойоты мне уже известен, метод лечения понятен. Для общественности и для себя на память описываю, как должен проходить такой ремонт в гаражных условиях. Гараж у меня 3*6 метра, лучше конечно больше, а то со Сиенной размером 2*5 там тесновато.

Развлеклись на досуге с детьми. Заменили масляный насос на бензопиле Husqvarna 137. Заодно отсняли этот процесс на видео. Алексей отказался быть активным участником этого процесса, видать после замены ступичного подшипника на Тойоте "мелкие формы" его не привлекают. Так что он наблюдал, а Алевтина делала основную работу.
Основные хитрости при замене (подсмотрел где-то на просторах интернета.):
1. Фиксация коленвала и вала сцепления при помощи веревочки

Заменил самостоятельно задний ступичный подшипник на Тойоте Сиенна 2005 AWD. Я думаю что аналогично замена делается на RAV4, IPSUM, ISIS, NOAH/VOXY, т.к. на эти машины идёт точно такой же ступичный подшипник.
С шумящим подшипником проехал более 10т.км. Просто не сразу понял, что шум именно от него. Понял, что это подшипник в дальней поездке по Европе, когда до дома оставалось 5т.км :-) Шум (гул) от ступичного подшипника был не сильный и был стабильный на протяжении последних 5т.км. Люфт был минимальный. Если вывесить колесо и качать, то стук еле улавливался.

Старый паркетный пол продержался 35 лет. Я его заменил на "сэндвич": звукоизоляционные плиты 25мм + фанера 12мм (2 слоя) + шумоизоляционная подстилка под ламинат + ламинат. Процесс отснял интервальной съемкой. К сожалению не весь процесс был отснят.

Трудно было решится, ведь были сделаны встроенные шкафы, которые опирались на старый пол. Замена пола сулила различными проблемами.
Основная задача - это шумоизоляция. Соседи снизу регулярно предъявляли претензии.

Как поменять колодки на задних дисковых тормозах?
Поменять задние тормозные колодки на современном автомобиле с дисковыми тормозами проще простого. Это могут сделать даже дети. Я снял этот процесс замены колодок на видео. Для замены не нужен специальный инструмент - всё очень просто! Для этого не нужен гараж и подъемники, замену можно осуществить своими руками во дворе дома и это будет быстрее, чем доехать до автосервиса.